اکثر افراد از شنیدن این که یک گیربکس CVT بر روی ریسپکت قرار دارد مأیوس می‌شوند؛ اما باید به این موضوع توجه داشته باشیم که این CVT با گیربکس CVT که بر روی نیسان تینا و خودرو های قدیمی نصب شده متفاوت بوده و می‌تواند نسل جدید گیربکس CVT را به شما ارائه دهد. گیربکس ریسپکت می‌تواند به طور مصنوعی دنده عوض کند و به شما حس گیربکس‌های AT را القا کند. اما بالاخره هیچ گیربکس CVT مانند AT نمی‌شود. نکته مثبتی که مشاهده می‌شود عایق‌بندی خوب است و یکی از بدترین نقاط ضعف فنی این خودرو توربوشارژر آن است که در تلفیق با گیربکس کمی شتاب اولیه را می‌کاهد و همین سبب می‌شود شما در سرعت زیر ۲۰ کیلومتر، شتاب بسیار کندی را تجربه کنید.