در شرایطی که اکثر خودروهای کراس اوور چینی موجود در بازار از موتورهای 1.5 لیتری توربو بهره می برند هایما S7 با موتور حجیم تر 1.8 لیتری و گیربکس 6 سرعته تمام اتوماتیک ساخت گروه هیوندای (بدون استفاده از گیربکس دوبل کلاچ یا CVT) عملکرد قابل قبولی را ارائه می دهد هرچند که مسئله همیشگی در مورد کیفیت بنزین موجود در ایران همچنان وجود دارد و به نظر می رسد که عملکرد پیشرانه با بنزین سوپر بهتر از بنزین معمولی است. گیربکس در عوض عملکرد خوبی دارد و تعویض های مناسبی را در تمامی شرایط رانندگی انجام می دهد همچنین شتاب و عملکرد کلی نیز مناسبت زیادی با وزن و ابعاد بدنه دارد و اگر قرار به قیاس هایما S7 توربو با نسخه فاقد توربو باشد، می توانیم نتیجه را کاملا متفاوت توصیف کنیم به شکلی که هایما S7 بدون توربو با صفر تا صد حدود 20 ثانیه بسیار کند محسوب می شود اما نسخه توربو با شتاب حدود 11 ثانیه ای عملکرد مناسبی را ارائه می دهد. سیستم تعلیق هایما S7 بیش از آنکه خشک و اسپرت باشد، با تنظیمی نرم و مناسب استفاده شهری دارد. همچنین کم فرمانی محسوسی نیز در گذر از پیچ ها دیده می شود که به لطف وجود سامانه ESP مشکل چندانی را در زندگی روزمره ایجاد نمی کند.