KMC J7 به سبب وزن مناسب و البته پیشرانه مجهز به سیستم توربو GDi یک خودروی تند و تیز بوده و زمانی که پدال گاز را فشار دهید در شرایط استاندارد ظرف مدت حدود ۱۰ ثانیه شتاب خواهد گرفت. تعویض دنده‌ها در این خودروی اسپرت به لطف گیربکس دوکلاچه به موقع و درست بوده؛ اما مانند دیگر خودروهای چینی طوری برنامه ریزی شده که تمایل زیادی به سبک نگه داشتن دنده خواهد داشت تا استهلاک کمتری داشته باشد. سیستم تعلیق این خودرو پایداری قابل قبولی را برای J7 به همراه داشته و از طرفی ضربات نیز به کابین آن چنان منتقل نمی‌شود. صندلی‌ها نیز طراحی اسپرتی داشته و پشت سری نیز به صورت یکپارچه بوده و در برگیرندگی خوبی دارند. اما نقطه ضعفی که البته در بیشتر خودروهای این سبکی وجود دارد در J7 نیز هست، دید محدود عقب به علت زاویه زیاد شیشه عقب است.